ТО-1 (ТО-250) ДГУ Азимут АД 100-Т400 (годовое) в Ярославле

Шумность генератора зависит от установленного на него двигателя, глушителя и наличие либо отсутствие шумозащитного кожуха. Наиболее шумные модели оснащены бензиновыми и дизельными двигателями воздушного охлаждения (от70 до 90 дБ). Практически все эти электрогенераторы выпускаются в открытом исполнении на раме. Исключение составляют инверторные генераторы которые многие производители выпускают в шумозащитных пластиковых кожухах. Уровень шума у инверторных генераторов от 52 дБ до 68 дБ. Не инверторный электрогенератор воздушного охлаждения можно смонтировать в мини контейнер. Данная опция выполняет роль не только шумозащитного, но чаще всего и всепогодного кожуха. Для нормальной работы электрогенератора, миниконтейнеры оснащены системой приточно-вытяжной вентиляции, подогревом, системой газовыхлопа. Электрогенератор в миниконтейнере может работать под открытым небом круглый год, а уровень шума снизиться на 20-30 дБ. Дизельные генераторы жидкостного охлаждения можно приобрести в заводском шумозащитном кожухе. Уровень шума у таких дизелей будет в районе 50-80 дБ. Если необходимо еще снизить уровень шума, то можно дизельный генератор смонтировать в контейнер, оборудованный дополнительной шумоизоляцией и «тихой» системой газовыхлопа. Газовые генераторы по шумности похожи на дизельные аналоги. Газогенераторы воздушного охлаждения имеют уровень шума в районе 60 дБ. Жидкостные газогенераторы в кожухах шумят от 50 дБ и выше.

Срок службы электрогенераторов зависит от многих составляющих. Основной узел который выработает свой ресурс это двигатель. Стоимость двигателя в цене электрогенератора составляет около 50%, поэтому можно сказать, что ресурс электрогенератора напрямую зависит от ресурса двигателя. Наименьшим ресурсом отличаются бензиновые генераторы. На дешевые китайские станции устанавливают бензиновые двигатели ресурс которых может быть ограничен 150-200 мото часами. Бензиновые двигатели известных мировых производителей таких как Honda, Subaru, Briggs&Stratton, Mitsubishi  и пр. способны проработать от 1500 до 3000 мото часов в зависимости от модели. По дизельным двигателям воздушного охлаждения ресурс будет такой: китайские двигатели 300- 600 мото-часов, известные мировые производители 3 000-6 000  мото часов. Дизельные двигатели жидкостного охлаждения: 2 000-5 000 мото часов (китайского производства), 10 000 -20 000 мото часов (ведущих мировых производителей). Ресурс газовых двигателей: до 10 000 моточасов двигатели воздушного охлаждения, до 30 000 мото часов двигатели жидкостного охлаждения.

Насколько долго прослужит конкретный электрогенератор будет зависеть от множества факторов таких как своевременное обслуживание, качество ГСМ, условия эксплуатации и т.д.. Основной совет для продлении жизнеспособности электрогенератора это вовремя проводить техническое обслуживание, с использованием качественных расходных материалов и выполнение рекомендации завода производителя, которые прописаны в инструкции по эксплуатации.

Существует несколько правил, которые помогут вам минимизировать расходы на топливо при работе дизель- генератора.

- Используйте качественное топливо. Дизель низкого качества может включать в себя посторонние включения. Это приводит в неполному сгоранию топлива, и в свою очередь вызывает повышение расхода топлива установкой.
- Нагрузка генератора
Рекомендуется эксплуатировать станцию с нагрузкой в интервале от 30 до 75% мощности. Более низкие и наоборот, более высокие нагрузки негативно сказываются на работе ДГУ и соответственно повышают расход топлива.
- техническое состояние двигателя и фильтров
В случае если двигатель старый, а фильтры заменялись давно, расход топлива ДГУ будет высоким.
- климатические условия
При более высоких температурах топливо становится более жидким и его расход увеличивается. И наоборот, в холодных погодных условиях расход уменьшается.

Частота проведения сервисного техобслуживания индивидуальна для каждого конкретного производителя Дгу, поэтому необходимо опираться на руководство по эксплуатации станции. Некоторые производители рекомендуют проводить ТО каждые 250 моточасов ( раз в 6 месяцев) , другие -каждые 500 моточасов ( раз в год).

В среднем интервалы по проведению ТО следующие:
- послеобкаточное ТО- выполняется через 50 или 250 моточасов в зависимости от производителя после начала работы ДГУ.
- 1е ТО- выполняется через 1 год резервного использования или через 250/500 моточасов в зависимости от производителя
-2е ТО- проводится каждые 1000 моточасов использования или 1 раз в 2 года при Резервном использовании ДГУ.