Дизельный генератор АД-250С-Т400-1РМ4

или Электростанция мощностью кВт/кВа 250/312 (ДГУ, ДГА, ДЭС, АД-250, ДЭУ 250 кВт) с двигателем КАМАЗ 740.39-380 и синхронным генератором TSS-SA-250. Для основного и резервного электроснабжения потребителей.

Сравнение
Сохраните к себе в закладки или социальные сети для быстрого доступа к информации

Описание модели

Серия электростанций «ТСС Славянка или серия АД» создана на базе известных отечественному потребителю дизельных двигателей ЯМЗ, ММЗ, КАМАЗ и ТМЗ, Ярославского, Минского, Камского и Тутаевского моторных заводов. Это линейка недорогих, неприхотливых, простых в эксплуатации и обслуживании ДЭС, не требовательных к качеству топлива и специально адаптированных к российским условиям эксплуатации. Благодаря широкому распространению двигателей в российских парках автотехники и доступности запчастей на всей территории России, прекрасно подходят для обслуживания и ремонта своими силами, в том числе и в полевых условиях что делает их не заменимыми при использовании на удаленных местах.
Дизельные электростанции серии «ТСС Славянка» пригодны для использования в качестве резервного и основного источника питания и являются самыми старыми в каталоге «ТРАСТ-ЭНЕРГО», поэтому их конструкция является наиболее надежной и проверенной временем в каждом регионе России.

Основные варианты применения:
• Резервное электроснабжение системы жизнеобеспечения, операционных в больницах или роддомах;
• Основное энергоснабжение бурового и насосного оборудования в нефтедобывающей отрасли;
• Резервное энергоснабжение при чрезвычайных ситуациях для МЧС и аварийных служб;
• Основное энергоснабжение строительного оборудования и производств;
• Основное или резервное энергоснабжение загородного дома, поселка.

Гарантийные обязательства:
На дизель-генераторные установки серии «ТСС Славянка» действует гарантия: 1 год либо 1000 моточасов в зависимости что наступит ранее.

Предпродажная подготовка:
Все ДЭС полностью готовы к работе, укомплектованы глушителем, АКБ, залиты маслом и охлаждающей жидкостью и прошли 2-часовую обкатку с записью в журнале испытаний

Базовая комплектация:
• Используются дизельные двигатели ЯМЗ, ММЗ, КАМАЗ и ТМЗ – четырёхтактные, рядные или V-образные, 4/6/8/12 -цилиндровые, с жидкостным охлаждением, с непосредственным впрыском топлива;
• Силовые генераторы TSS SA (Stamford Technology) – одноопорные, бесщёточные, синхронные четырёхполюсные, с обратными диодами, с самовозбуждением;
• Рама с интегрированным топливным баком, оснащенным сливным краном. Устройство рамы позволяет производить такелажные работы без дополнительных приспособлений;
• Система электропитания с аккумуляторными батареями, генератором, пусковым стартером;
• Шкаф управления с автоматическим или ручным запуском (зависит от степени автоматизации).

Преимущества двигателей ЯМЗ, ММЗ, КАМАЗ и ТМЗ

• Конструктивно предусмотренный удобный доступ к узлам и деталям при ремонте и техническом обслуживании;
• Наличие широкой сети сервисных центров на территории России от завода производителя;
• Система унификации и взаимозаменяемости узлов и деталей;
• Низкие эксплуатационные расходы;
• Доступность запасных частей и расходных материалов;
• Низкие требования к качеству топлива и смазочных материалов.

Шкаф управления электростанцией:
Шкаф управления ДЭС разрабатывается, изготавливается и программируется индивидуально для каждой станции, основываясь на пожеланиях заказчика и конкретного предназначения станции. ШУЭ представляет собой металлический шкаф с передней дверцей. Внутри шкафа на задней стенке закреплена монтажная плата, на которой установлены элементы схемы: реле, трансформаторы тока, автоматический выключатель, клеммник, блок предохранителей.

На лицевой панели ШУЭ расположены:
• Замок;
• Автоматический выключатель;
• Контроллер;
• Выключатель питания контроллера;
• Кнопка аварийного останова;
• Звуковой сигнализатор.

Соответствие стандартам:
Все комплектующие проходят входной контроль качества, затем обеспечивается полный контроль процесса производства и конечный контроль качества при 2 часовых испытаниях ДГУ во всех режимах нагрузки в том числе при 110.
Сертификат соответствия C-RU.АГ75.B.18854:
соответствие ГОСТ Р 53174-2008, ГОСТ Р 51318.12-99 (СИСПР 12-97), ГОСТ 12.1.012-2004, ГОСТ 12.1.003-83

 

Общие характеристики электростанции АД

СерияТСС Славянка
Мощность номинальная, кВт250
Мощность номинальная, кВА312
Мощность максимальная, кВт275
Мощность максимальная, кВА343
Коэффициент мощности0,8
Напряжение (В)400/230
Количество фаз3
Частота, Гц50
Номинальный ток (А)450
Объём системы охлаждения (л)102
Объём топливного бака (л)600
Расход топлива при 50% мощности л/ч33.4
Расход топлива при 75% мощности л/ч49.7
Расход топлива при 100% мощности л/ч66.2
Автономная работа на 75% нагрузки без дозаправ (ч)12
Степень автоматизации1 (ручной запуск)
Система аварийной остановкида
Датчик уровня топливада
Отключатель АКБда
Установленный аккумулятор Ah/V190/12
Исполнениеоткрытое
Глушительпромышленный
Габариты радиатора (раст. от пола, В, Ш, мм)1000х1000
Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм)3150х1400х1850
Масса, кг2800
Гарантия, срок (мес)12
Производитель двигателяКАМАЗ

Двигатель КАМАЗ

Производитель / МодельКАМАЗ / КАМАЗ 740.39-380
Мощность номинальная, кВт362.4
Мощность максимальная, кВт398.6
Количество цилиндров8
Расположение цилиндровV-образное
Тактность двигателя4
Рабочий объём двигателя (л)11,76
Система охлажденияжидкостная
Система впуска воздухас турбонаддувом
Тип воздушного фильтрафильтроэлемент
Частота вращения коленвала (об/мин)1500
Диаметр цилиндра (мм)120
Ход поршня (мм)130
Степень сжатия в цилиндрах16.8:1
Регулятор оборотовэлектронный
Напряжение бортового электрооборудования, (В)24
Удельный расход топлива (г/кВт*ч)208
Тип топливного фильтрафильтроэлемент
Рекомендуемый тип масла15W-40
Тип масляного фильтрафильтроэлемент
Удельный расход масла (г/кВт*ч)0.2
Ёмкость масляной системы (л)32
Вентилятор, Ø (мм), типосевой
Масса, кг854
Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм)1251х922х1040
Гарантия, срок (мес)12

Генератор TSS-SA

Производитель / МодельТСС / TSS-SA-260 (М4)
Постоянная мощность (кВт)260
Тип генераторабесщёточный, синхронный
Система возбужденияSHUNT
Напряжение (В)400
Номинальный ток (А)468
Частота, Гц50
Количество фаз3
КПД, %94
Шаг обмотки2/3
Количество опорных подшипников1
Класс защиты обмоткиIP21 (IP23)
Степень изоляцииH
Фактор мощности (cos φ)0,8
Точность регулировки напряжения (± %)1
Регулятор напряженияда
Масса, кг950
Гарантия, срок (мес)12
Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм)1300х700х980

Контроллер

Производитель / МодельSmartgen / Контроллер SMARTGEN HGM-6120
Язык интерфейса контроллераРусский
Интерфейс RS-232нет
Интерфейс RS-485 (ModBUS RTU)да
Интерфейс USBнет
Интерфейс Ethernetнет
Выбор режима измеренияда
Степень изоляции0,5 Мом (1 КV)
Класс защитыIP55(42)
Диапазон рабочих температур (°C)-25 .. +70
Частота, Гц35 — 70
Потребляемая мощность, Вт3
Напряжение (В)8 — 36
Функция задержки запускада
Диап. вх. напр. пер. тока для 3-фаз 4-провод (В)15 .. 360
Диап. вх. напр. пер. тока для 1-фаз 2-пров(В)15 .. 360
Количество подключаемых датчиков15
Сигнал тревоги — неудачный запуск ДГУда
Сигнал/останов ДГУ от датчика темп ОЖда
Сигнал/останов ДГУ от датчика давл маслада
Сигнал/останов ДГУ от датчика оборотов двигда
Звуковой сигнал общей авариида
Сигнал тревоги — общее предупреждениеда
Сигнал тревоги — показатель низкого уровня топливаопция
Сигнал тревоги/останов ДГУ — Общая неисправностьда
Контроль напряжения АКБда
Контроль напряжения зарядного генераторада
Индикация силы токада
Индикация числа оборотов двигателяда
Частотомерда
Счетчик часов наработкида
Индикация давления маслада
Индикация коэффициент мощности (cosφ)да
Индикация напряжения аккумулятора (В)да
Индикация активной мощности по 3ф. (кВт)да
Индикация мощности (кВт)да
Индикация суммарной активной мощности (кВт)да
Индикация суммарной реактивной мощности (кВАр)да
Счётчик выработанной электроэнергии (кВт/ч)да
Индикация последовательности чередования фазнет
Индикация температуры масланет
Индикация уровня топлива в бакеопция
Журнал событийнет
Останов по низкому напряжениюда
Комплектацияупаковка, крепёж, паспорт, контроллер
Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм)209х153х55
Габаритные размеры упаковки (Д;Ш;В; мм)235х165х65
Гарантия, срок (мес)12
Масса, кг0.71

Исполнение электростанции АД

  Электростанция открытого исполнения. Для установки в помещение
  Кожух или «погодозащитный капот» для защиты от осадков
  Электростанция в шумопоглощающем кожухе для ограничений по шуму
  Электростанция в контейнере для защиты от холода
  Электростанция в контейнере для защиты от внешних воздействий
  Мобильное исполнение электростанции для тех кто не стоит на месте

Описание исполнений

 Открытое на раме

Беспрепятственный доступ ко всем узлам и агрегатам электростанции. Прочная сварная, с встроенным топливным баком и конструктивными элементами для погрузочно-разгрузочных работ — самый недорогой вариант исполнения дизельной электростанции. Шкаф управления ДЭС оборудован программируемым цифровым контроллером с ЖК-дисплеем, сохраняющем работоспособность в различном диапазоне температур

 Электростанция в шумозащитном кожухе

Шумозащитный кожух, в сочетании с  подогревающим оборудованием (ОЖ, ПЖД) , расширяет диапазон допустимой внешней температуры эксплуатации ДЭС в нижнем диапазоне до -25° и до +40° в верхнем и может заменить блок-контейнер если необходимо. Также, электростанция в кожухе надёжно защищена от неблагоприятных погодных условий, таких как снег, град, дождь и сильный ветер. Шумозащитный кожух позволяет расширить диапазон использования электростанции в городских условиях или на открытом пространстве. Отличительной чертой шумозащитного кожуха является снижение уровня шума на 10-12dB, что делает шум от работающей электростанции как с работающим автомобилем. Комплекс шумоснижения, применённый при проектировании данного кожуха, включает в себя шумоизолирующие негорючие материалы, конструкторские решения и промышленные глушители двигателя.

 Электростанция на колесном ходу

Передвижные электростанции не требуют специальных разрешений, фундаментов или подготовленных площадок. Возможность использования в качестве стационарного, мобильного, основного и резервного электроснабжения, переезжать с места на место и быстро подключать нагрузку когда это необходимо.

 Электростанция в погодозащитном капоте

Достаточно установить электростанцию в погодозащитный кожух на ровную поверхность, подключить нагрузку и можно начинать работы. Как следует из названия, электростанции в данном варианте предназначены для работы под открытым небом в любую погоду, пусть метёт метель, стучит по крыше град или льёт проливной дождь, или даже мороз и снег, все подключенные потребители получат электричество заданной мощности в полном объёме. В отрицательные температуры электростанцию необходимо снабдить подогревателем охлаждающей жидкости в зависимости от автоматизации.

 Электростанция в блок-контейнере

Для установки дизельной электростанции в блок-контейнере не требуется специальных условий, достаточно выровненной поверхности или бетонных плит. Дизельная электростанция полностью заменяет дизельное помещение так как ее опции интегрированы в блок-контейнер. Отличительной особенностью данного решения, является отсутствие согласований, вам не потребуется строить капитальное здание и проходить соответствующие инстанции.

 Электростанция на санях

Электростанции открытые на раме, в кожухе а также блок-контейнере могут комплектоваться специальными полозьями что способствуют перемещению электростанции волоком по бездорожью или снегу путем сцепки за техникой. Такие полозья имеют прочную конструкцию из толстостенной трубы а также дышло «крюк петля»

1 степень автоматизации (Ручной запуск)

1 степень автоматизации является самой простой, и она является базовой при производстве для всех дизельных генераторных установок. Под первой степенью автоматизации дизельной электростанции подразумевается обязательное наличие в установке защитных устройств и аварийно-предупредительной сигнализации. В данном случае решение позволяет регулировать частоты и напряжения, вентиляцию агрегатного отделения у дизельных установок с воздушным охлаждением. Такие дизельные электростанции требуют наличие постоянно присутствующего технического персонала или оператора ДЭС. Дизельная установка оборудуется минимально необходимым количеством опций, благодаря которым предоставляется возможность постоянного контроля над основными рабочими параметрами (давлением температурой масла, охлаждающей жидкости, числом оборотов и т.п.). В случае превышения предельно-допустимых значений, аварийная сигнализация подаёт условные сигналы, или же, при помощи специального защитного стоп-устройства производится отключение дизеля.Подойдет ли мне такой дизель-генератор? Дизель-генератор с данной степенью автоматизации отлично подойдет тем у кого планируется наличие оператора что будет следить за ходом работы электростанции. Данный тип электростанций широко используется в качестве основного источника питания бурового и насосного оборудования в нефтедобывающей отрасли, основное энергоснабжение строительного оборудования и производств, стройплощадок а также аварийных служб. Дизельные электростанции по первой степени автоматизации доступны во всех известных исполнениях, начиная от открытого на раме, капота, кожуха, контейнера и заканчивая передвижного варианта.

2 степень автоматизации (Ручной и автозапуск)

Рабочий цикл электростанций по второй степени автоматизации происходит в автоматическом (необслуживаемом) режиме. При второй степени автоматизации дизельной электростанции предусмотрено более существенное наличие дизеля специальными опциями, которое должно обеспечивать следующие условия эксплуатации:

— автоматический (дистанционный) запуск дизельного двигателя с осуществлением предпусковых операций;
— управление подогревом дизельного двигателя и его выходом под рабочую нагрузку;
— автоматический ввод генераторов в синхронный режим работы (дистанционно, при помощи ручного кнопочного управления);
— управление работой дизельного двигателя и его своевременную защиту в случае возникновения аварийной ситуации или перегрузок;
— регулирование и поддержание стабильной температуры масла и воды в системе охлаждения;
— автоматическую (дистанционную) остановку дизельного двигателя и его подготовку к новому запуску.

Электростанции второй степени автоматизации нуждаются в периодическом обслуживании: подкачке воздушных баллонов, наблюдением за уровнем топлива и масла и их пополнением на удаленном пульте, периодическим прогревом двигателя. Вторая степень автоматизации может быть дополнительно установлена на электростанции с первой степенью автоматизации. Подойдет ли мне такой дизель-генератор? Дизель-генератор с данной степенью автоматизации применяется для резервирования промышленной сети. Данный тип электростанций широко используется в качестве резервного электроснабжения системы жизнеобеспечения, операционных в больницах или роддомах, резервное энергоснабжение при чрезвычайных ситуациях для МЧС и аварийных служб, резервное энергообеспечение аэропортов и вертолетных площадок, резервное энергоснабжение загородного дома, поселка. Дизельные электростанции по второй степени автоматизации доступны также в исполнениях, начиная от открытого на раме, капота, кожуха, контейнера и заканчивая передвижного варианта с выносным и внутренним АВР

3 степень автоматизации (Продолжительная работа, ручной и автозапуск)

Наиболее совершенной и автоматизированной является третья степень, поскольку такие электростанции работают в автономном режиме, и не требуют постоянного контроля со стороны оператора. Дизель-генераторы данного типа настраиваются на работу по определённой программе контроллера. Третья степень автоматизации дизельной электростанции обеспечивает:

— автоматический пуск и ввод дизель-генератора под нагрузку;
— автоматический ввод в синхронную работу;
— автоматическую дозаправку дизеля маслом и топливом из внешних емкостей;
— автоматическую подзарядку аккумуляторных батарей;
— поддержание работы двигателя в постоянном режиме работы;
— иные опции, предусмотренные первой и второй степенью автоматизации.

Как правило, срок автоматической работы дизель-генераторов третьей степени автоматизации превышает 150 часов, и они представляют собой надёжные генераторные установки со слаженной работой всех узлов и агрегатов. Подойдет ли мне такой дизель-генератор? Дизель-генератор с данной степенью автоматизации применяется для продолжительной автоматизированной работы. Данный тип электростанций широко используется в качестве резервного электроснабжения аэропортов а именно аэровокзалов, средств связи, резервирование взлетно-посадочных полос( ВПП) , вертолетных площадок, центров обработки данных и т.п. Дизельные электростанции по третьей степени автоматизации доступны в исполнениях:  открытого на раме (Помещение), капота, кожуха, контейнера. Что касается передвижного варианта то такое исполнения применяется редко только для конкретных случаев, поскольку данная степень автоматизации предусматривает дополнительные ёмкости под топливо и масло что обычно сказывается на габаритах решения и пожароопасности.

Дополнительное оборудование

СИСТЕМЫ ПОДОГРЕВА ОЖ

Зачастую дизель-генераторные установки используются в период отрицательных температур а именно зимой да еще и на «крайних северах» в стужу. Они питают вахтовые городки, буровое и насосное оборудование, а также специальную технику. Чтобы дизель-генератор не «замерз» и был…

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ВВОД РЕЗЕРВА

Шкаф или щит автоматический ввод резерва (АВР) применяют для электростанций и дизель-генераторных установок, которые используются в качестве резервного источника электрической энергии в момент отключения сети, ее отклонении от заданных параметров или других помех. С представленным ассортиментом, Вы сможете ознакомиться н…

ПОДЗАРЯДКА АКБ

Система подзарядки стартерной аккумуляторной батареи генераторной установки позволяет поддерживать аккумулятор в режиме постоянной готовности. Подзарядка аккумулятора осуществляется и во время работы генераторной установки, и в тот период времени, когда генераторная…

СИСТЕМА ПОДКАЧКИ

Для увеличения времени автономной работы, дизельные электростанции оснащаются системами автоматической подкачки топлива и масла из внешней емкости. Подкачка топлива и масла осуществляется во встроенный бак электростанции, при снижении уровня меньше допустимого. Работа си…

СИНХРОНИЗАЦИЯ ДЭС

Синхронизация ДГУ или ДЭС это услуга по настройке параллельной работы двух и более дизель-генераторных установок на общую нагрузку, т.е. объединенных в один энергокомплекс. Синхронизация может быть как между однотипными дизель-генераторными установками, так и с основной се…

ДОП.ТОПЛИВНЫЕ БАКИ

Продолжительность работы дизель-генератора лимитируется количеством топлива в топливном баке. Для возможности непрерывной работы генератора (на день, неделю, месяц и пр.) ёмкости штатного топливного бака недостаточно. При этом дозаправка топлива в имеющиеся основные баки, п…

Обзоры

Отзывов пока нет.

Только зарегистрированные клиенты, купившие этот товар, могут публиковать отзывы.

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ

Со всеми специальными предложениями нашей компании можно ознакомиться в разделе акции и скидки.   Перейти к странице